La mejor parte de decreto 0401 de 2020
La mejor parte de decreto 0401 de 2020
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Recibida la citada documentación, la Dirección Militar de Estrategias de Movilidad practicará las correspondientes liquidaciones de desembolso sobre los títulos de transporte objeto de las ayudas emitidas en el citado periodo y procederá a tramitar el cuota de estas.
En el mismo sentido, las medidas en materia de empleo son igualmente urgentes y necesarias. Las medidas vinculadas con el disfrute de ayudas públicas comparten el objetivo de amparar el apoyo a los trabajadores y a colectivos vulnerables, en las actuales circunstancias económicas, considerando que la no aplicación de estas normas de protección social unirseía al agravamiento de la situación de vulnerabilidad, que es necesario evitar.
Por su parte, los capítulos II y III contemplan, respectivamente, las disposiciones relativas a los concesionarios de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Administración General del Estado y las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA. En ambos casos, se homogeneizan las condiciones respecto al transporte urbano y metropolitano.
5. Se formularán propuestas de resolución definitiva que contendrán la relación definitiva de beneficiarios y la cuantía a percibir por cada unidad de ellos. El expediente de concesión de las ayudas contendrá un documentación del órgano instructor en el que conste que de la información que obra en su poder se desprende que todos los beneficiarios incluidos en la relación cumplen todos los requisitos necesarios para entrar a las ayudas.
Más allá de ese «régimen constitucional» el campo normativo de los Decretos-leyes se corresponde con la competencia legislativa del Estado, no existe obstáculo constitucional alguno para que el Decreto-condición, en el ámbito de la competencia legislativa que corresponde al Estado pueda regular materias en las que una Comunidad Autónoma tenga competencias, pero en las que incida una competencia legislativa del Estado, siempre que esa regulación no tenga como fin atribuir competencias o delimitar positivamente la esfera de competencias de las Comunidades Autónomas.
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La disposición final tercera tiene decreto 0305 de marzo 5 de 2024 por objeto ampliar el plazo de solicitud de ayudas a las Corporaciones Locales, a cuatro meses desde la publicación en el «Boletín Oficial del Estado» del Verdadero Decreto-índole 6/2024, de 5 de noviembre.
b) Los gastos corrientes de la vivienda que acredite ocurrir asumido el arrendador o propietario, por el período que medie entre que se acordare la suspensión y el momento en el que la misma se Saliente por el Tribunal o por alcanzar el divisoria temporal del 31 de diciembre de 2025.
Si, excluidas las pérdidas de los años 2024 y 2025 en los términos señalados en el apartado previo, en el resultado del control 2024, 2025 y 2026 se apreciaran otras pérdidas que dejen reducido el patrimonio neto a una cantidad inferior a la centro del renta social, deberá convocarse por los administradores o podrá solicitarse por cualquier socio en el plazo de dos meses a contar desde el falleba del control conforme al artículo 365 de la citada Ley, la celebración de Reunión para proceder a la disolución de la sociedad, a no ser que se aumente o reduzca el hacienda en la medida suficiente.
Las bonificaciones destinadas a los servicios de transporte regular de competencia estatal por carretera y de los servicios declarados de obligación de servicio público que presta Renfe Viajeros S.M.E., SA en virtud del pacto con la Delegación Militar del Estado, que se establecieron en un primer momento para el último cuatrimestre de 2022 en un contexto de inflación y subida de precios de la energía y se han continuado durante los primaveras 2023 y 2024, han ayudado a que aumente la demanda por encima de los Títulos de 2019.
Que igualmente señala el citado artículo que los derechos por renovación en el caso de las personas naturales serán establecidos en función del monto de los activos o de los ingresos del expansión de su actividad comercial.
c) Certificados emitidos por las personas titulares de las ConsejeríTriunfador competentes de comunidades autónomas titulares de servicios ferroviarios interurbanos y metropolitanos (excluyendo CRTM y ATMB y los servicios ferroviarios de titularidad autonómica prestados por Renfe Viajeros SME, SA) de los ingresos por tarifa correspondientes al año 2018 por dichos servicios.
Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán destinar información para poder valorar el finalidad que ha tenido la implantación de los descuentos en el núúnico de usuarios del transporte notorio, en los términos que se explicite por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Las comunidades autónomas o entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer resistir al agraciado de los servicios de transporte información de que los descuentos implantados tienen financiación del Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible, acertadamente a través de la información ofrecida online,